對摩托車認知狹隘，換句話說就是沒有騎過！

摩托車只是一種交通工具，請不要賦予其太多的意義！其實，“禁摩”的政策就好像電動自行車新國標的政策一樣，出發點都是從遏制的角度來考慮問題，而不是從根本上疏導和解決問題，摩托車在城市出行中的作用非常的大，并且占據的社會資源也非常的少，所以站在老百姓的角度來說，“禁摩還是顯得有點不合理的”！

專家對于摩托車的認識太過狹隘，換句話說應該就沒有騎過摩托車

專家制定出“禁摩”的政策，主要還是因為專家對于摩托車的認識還停留在早期的記憶里，另外很大一部分原因就是因為既得利益者的驅使，導致國內摩托車出行難，限制多，那么接下來我們就來盤點一下專家們禁摩的主要原因。

老百姓：站在老百姓的使用角度來說，摩托車的確屬于“肉包鐵”，一旦發生事故，傷亡率卻是很大，但是，汽車發生事故的時候傷亡率難道就不大了嗎？！

解決辦法：其實事故率的問題非常的好解決，最根本的問題就是自我安全意識不夠，而解決這個問題最簡單粗暴的辦法就是嚴查嚴抓嚴罰摩托車駕駛員的違法行為，嚴查摩托車駕駛員是否有安全佩戴頭盔的情況，很多人說嚴查嚴抓嚴罰不是解決問題的根本，但這卻是最直接有效的辦法。

2、專家認為：摩托車污染大，堵塞交通！

老百姓：每次堵車罪魁禍首就是機動車，各種變道搶行和不規范行車才是造成堵車的主要原因；至于說到污染，零點幾的排放，污染能大到哪里去？相比于汽車的污染，摩托車的污染可以忽略不計了！

其實禁摩”并不能從根本上解決摩托車亂象的問題，其實對于我們老百姓來說，相比于汽車，摩托車的實用性和便利性更強，但是摩托車存在的問題也很多，無證、無牌、無人管制才是問題的根本，如果交管部門對于摩托車的上牌、駕駛員的駕駛證、保險、年審嚴查的話，摩托車何嘗不是一種利民的交通工具呢！

縱然摩托車有千種缺點，但是相比于汽車來說，似乎汽車的危害更大一點吧，所以站在客觀的角度來說，不希望“禁摩”，如果有可能的話，希望可以看到摩托車文化在國內的興起，看到一個個真正的“騎士”徜徉在祖國的每一條大路上。