現代摩托車的發動機，與原來的概念相比，已經發展得很遠很遠。實際上，在基本機械概念的基礎上，電子智能輔助裝置已經全面滲透到發動機各個方面——化油器已經改成電子燃油噴射系統，鋼繩油門已經改為電子油門，動力輸出模[詳情]
現代摩托車的發動機，與原來的概念相比，已經發展得很遠很遠。實際上，在基本機械概念的基礎上，電子智能輔助裝置已經全面滲透到發動機各個方面——化油器已經改成電子燃油噴射系統，鋼繩油門已經改為電子油門，動力輸出[詳情]
二戰時期各國都許多相當奇特的車款設計，在歷經了第一次世界大戰的戰場洗禮之后，各國都針對部隊的機動化展開了新的嘗試，當時來自法國的Mercier Motor就曾設計出這一臺相當怪異的前輪驅動履帶摩托車“Chenille[詳情]
誰能想象到當初一位奧地利工程師的創業竟會造就歐洲最大的摩托車制造商KTM？當初瀕臨破產的KTM又會神奇般的起死回生，再圖機車霸業？跟隨JC君一起來了解下這家廠商的風雨沉浮。 在1934年，工程師Johann [詳情]
這次專欄將帶大家回顧并列4汽缸引擎知名車款陸續推出的1980〜1990年代，并清楚依照轉速紅線區極限來依序介紹。 第一篇要為大家送上的車款介紹將以當時最劃時代的車款為主。 高轉速與高輸[詳情]
作為摩托車強國的意大利擁有眾多優秀摩托車，Moto Guzzi就是其中歷史悠久的經典品牌。除了魁偉壯碩的造型、豪邁大氣的駕駛姿勢、舒適的乘騎等優點之外，獨特的橫置V型雙缸發動機結構、個性鮮明的發動機聲浪和強大的[詳情]
車水馬龍的北京城，當你在胡同里閑逛之時，說不定你就會被這種狂野不羈的轟鳴打斷。循聲望去，街道里的喧囂似乎并不是這個時代的奢華跑車，而是一輛造型懷舊的三輪摩托車。這是摩托車愛好者中非常特殊的一族，帶著他們[詳情]
ZX-10R—起源 要說到ZX-10R車系，必須先從ZX-9R說起，而ZX-9R的起源便是由于1992年同為日本四大天王的HONDA，破格的將排氣量893c.c.的直四引擎強植于CBR750RR的車架中，打造出曠世巨作CBR900RR Fireblade，不僅比[詳情]
身為一個資深的摩托車騎士，不由得替現代的新手騎士們感覺到高興，因為現代的摩托車不但更好更快更輕更小，最重要的是在更多科技輔助設備的加持之下，帶來更安全與便利，尤其是在安全的提升，可以讓騎車這件本身就具有相[詳情]
誕生 經過Pietro Sironi和Fausto Vergani長達數年的醞釀和籌備， 1971年11月7日，SWM(Speedy Working Motors)正式成立。 并推出50cc，100cc，125cc三款車，命名REGULARITY系列，動力平臺均來源與德國[詳情]
