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KTM 390 ADV國內上市在即

時間:2020/12/20 10:02:40

根據最近KTMR2R的種種不尋常的狀態來推斷,KTM 390 Adventure離上市不遠了,據推測應該就在2021年年初,這款繼承Adventure名號的新車雖然僅搭載一臺373.2 cc單缸水冷發動機,車架也以390 DUKE大同小異,但通過WP Apex 43mm倒叉的加持讓它有比肩旗艦級ADV車型的能力,同時可開關的MTC牽引力控制系統與彎道ABS也是首次出現在390系列車型中。

在外觀上,KTM 390 Adventure基本可以看做是小一號的790 Adventure,具有極高相似度的頭部設計也是KTM Adventure家族的全新設計語言,此外,前19寸后17寸的輪圈搭配與長懸掛組合,也讓390 Adventure成為了一臺不折不扣的ADV車型。

KTM 390 Adventure依然采用了輕量化的鋼管車架,但在設計上參考了KTM 450 Rally的技術結構,讓其輕量化表現更加優秀,根據KTM官方稱,它干重僅158kg;而200mm的離地間隙,855mm的座高,依然可以讓你在390 Adventure上找到駕駛大型ADV的感覺。

許多人會問,為什么390 DUKE、RC390上市了那么久都不推出ADV車型,從目前KTM 390 Adventure的外觀上看,它幾乎是重新設計的車型,除了動力單元的外,基本難以在它身上找到與390 DUKE、RC390通用的地方。390 Adventure的懸掛系統也罕見的采用了WP Apex 43mm可調倒立式前叉,其前后懸掛行程達到了170/177mm。

配置上的優勢同樣令390 Adventure的競爭力十足,全彩液晶顯示屏已經是KTM家族的標配,而同級車中少見的牽引力控制系統、彎道ABS、快速換擋(可選)、KTM My Ride車機系統,都是同級車型難以企及的。

390 Adventure依然搭載的是那臺373.2 cc單缸水冷發動機,其最大功率可達32kW(43.5Ps),最大扭矩更是達到了37Nm,對于這款輕量化“入門級”ADV來說十分夠用,而且目前可以確定它還會匹配馬牌TKC70輪胎,雖然不如TKC80那么注重非鋪裝路面能力,但龜背紋路也能為其增色不少。

總 結      

KTM 390 Adventure上市指日可待,接下來就看價格能否給大家一個驚喜,畢竟配置沒有它高的RC390的指導價已經突破5萬大關,配置達到390系列巔峰的它能否將售價控制在合理范圍內十分關鍵?v觀海內外市場,幾乎沒有一款車型能夠與它直接競爭,動力、電控、懸掛系統這三重優勢注定讓它成為300-400cc的ADV霸主。
編輯:Tammy
關鍵字:KTM

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